通用汽车 CEO：汽车的未来不在底特律，而是在旧金山
通用汽车 CEO：汽车的未来不在底特律，而是在旧金山
【研究进展】近日，通用美国莱斯大学的AdityaD.Mohite和Jean-ChristopheBlancon（共同通讯作者）在Naturenanotechnology上发表了一篇题目为Light-activatedinterlayercontractionintwo-dimensionalperovskitesforhigh-efficiencysolarcells的文章。
因此可以预期，汽车O汽二维铁磁材料在可利用自旋相关OER动力学的基础上，汽车O汽结合二维材料普遍具有的特性（例如高比表面积、优异的机械性能、高导电性和高导热性等），有望发展成为新一代高效的OER电催化剂。该项工作得到了国家自然科学基金委、底特江西省主要学科学术和技术带头人培养计划以及江西省自然科学基金委等的支持。
析氧反应（OER）是水裂解、金山CO2还原和金属空气电池等众多电化学储能和转换技术中的关键过程。然而相关研究尚未见报道，通用主要原因是二维铁磁材料在空气中的不稳定性和居里温度（TC）低于室温。汽车O汽研究成果于2021年12月3日以Field-freeimprovementofoxygenevolutionreactioninmagnetictwo-dimensionalheterostructures为题在线发表在NanoLetters上。
但OER的四电子过程动力学缓慢，底特从根本上限制了其反应效率。实验发现，金山在Cr2Te3析氧反应过程中活性边界自然演化为CrOOHAFM，原位形成了Cr2Te3/CrOOH（顺磁（PM）/AFM）横向异质结。
因此，通用可进一步通过磁化提升其OER性能。
汽车O汽图2.Cr2Te3/CrOOH异质结结构表征及OER理论计算。析氧反应（OER）是水裂解、底特CO2还原和金属空气电池等众多电化学储能和转换技术中的关键过程。
然而相关研究尚未见报道，金山主要原因是二维铁磁材料在空气中的不稳定性和居里温度（TC）低于室温。通用研究成果于2021年12月3日以Field-freeimprovementofoxygenevolutionreactioninmagnetictwo-dimensionalheterostructures为题在线发表在NanoLetters上。
但OER的四电子过程动力学缓慢，汽车O汽从根本上限制了其反应效率。实验发现，底特在Cr2Te3析氧反应过程中活性边界自然演化为CrOOHAFM，原位形成了Cr2Te3/CrOOH（顺磁（PM）/AFM）横向异质结。